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联手华为与麦格纳极狐的破界定会成功


更新时间:2022-06-13  

  在这个初夏,我们迎来了一场集体怀旧,哪怕隔着天涯海角,大家也都通过屏幕在崔健、罗大佑的线上演唱会回忆青春岁月和那些美好的时光。有人在叹气也有人在流泪,因为我们在这个充满陌生旋律的世界,听到这些熟悉的歌曲,在这一刹那,我们会明白过去心中的未来已经到来,但我们还未做好迎接未来的准备。

  src=从摇滚老炮崔健到华语音乐教父罗大佑,我们都能看见极狐的身影,而极狐毫无疑问正处于现在到未来的过渡节点中,未来它也将以汽车界老炮的身份,让消费者回忆青春。

  src=新能源是汽车行业的发展趋势,而且以一种势不可挡的速度在挤压燃油车市场。但即便是这样,依旧有很多人不相信新能源汽车,他们对新能源汽车的未来充满着怀疑,所以站在这个时间节点去探索未来的极狐,它也面临这样的难题,极狐解决这道难题的答案是——破界。

  就像近期数次与音乐的合作,极狐把感情当作枢纽,用回忆勾起消费者的情怀,用破界的营销手法给自己品牌的拥趸者们带来了一次又一次的惊喜。而面对消费者,极狐使用产品进行破界,让消费者通过产品领略极狐品牌的魅力。

  src=比如在智能驾驶领域,极狐它并不是特斯拉这样先行者,但极狐选择与华为进行合作,让其产品成为全球首款支持城市道路自动辅助驾驶的量产车,直接以后来者居上的态势与竞品拉开的一个阶层,开启电动汽车的智能化时代。

  src=在制造方面,北汽有着与奔驰、现代等品牌的合作经验,但对于面向未来的极狐品牌,北汽显然是要给它更好的制造工艺。它直接将世界级的麦格纳带来了中国,麦格纳是奔驰大 G、宝马 Z4、捷豹 I-PACE 等车型的代工厂,所以消费者买到的极狐汽车和奔驰 G 级有着相同的工艺,这就意味着极狐汽车是实现了造车上的破界。

  src=华为和麦格纳与极狐合作,他们并不是大家眼中的以单纯技术供应和产品代工合作,而是采用了破界的互联网合作方式。极狐和麦格纳在生产研发环节上交叉持股,形成 1:1 的合资模式,打破了过去中方制造外方出技术的合资模式。而和华为的合作则设立了一个创新实验室,形成了一个 准合资公司 共同去开发智能化的电动车技术。

  所以极狐是要与合作伙伴形成互利共赢的关系,这种破界的模式会让产品与品牌不断往上走。

  src=极狐从营销到产品都坚持着 生而破界 的理念,因为它清楚的知道,汽车行业的转型已经势不可挡,而作为传统车企诞生的新能源品牌,要想破局只有破界,所以它要从营销到生产技术发展新路径。以 破界 为品牌理念的极狐,我们相信它会给市场给行业揭开从现在到未来之间的迷雾。