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机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器的区别


更新时间:2022-06-12  

  汽车的差速器可以让驱动车轮实现不同转速转动的一个机构。最常见的有机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器。

  机械扭矩限滑差速器是现如今被广泛使用的限滑差速器,在结构上采用了离合器片和左右两组压板组成,可以实现离合器片和压板的排列组合,并达到限滑百分比的功能,响应速度快。

  托森差速器在结构上采用了涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统,其中包括左右两个蜗型齿轮及左右两个蜗杆齿轮,它们之间相互咬合,可以实现在扭矩单向从涡型齿轮传送到蜗杆齿轮的时候,实现差速锁止的功能,从而达到限滑的目的。

  托森差速器与机械扭矩限滑差速器相比重量比较大、结构相对复杂、价格也比较昂贵。机械扭矩限滑差速器可以实现托森差速器相同的效果,因此现如今机械扭矩限滑差速器被广泛地使用。

  专业的越野车一般都搭载机械限滑差速器,通过机械原理来防止车轮打滑并且把动力平均分配到4个车轮上面,适合高强度并长时间的越野。

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