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中交入琼70载 海文大桥项目为自贸港建设再添一把火


更新时间:2022-06-11  

  近日,由中交集团建设的海口海文大桥再获殊荣。交通运输部、应急管理部、中华全国总工会联合公布20182020年度公路水运建设“平安工程”冠名项目名单。海文大桥荣获2019年度公路水运建设“平安工程”冠名。

  海文大桥是连接海口市与文昌市的跨海通道,位于铺前湾海域,自2019年3月18日建成通车以来,勇创7项“国内第一纪录”和7项“海南省第一纪录”,获得省部级以上奖励30余次。

  海文大桥不仅成为海南的新地标,作为海口江东新区首个完工通车的重大交通基础设施,海文大桥成为海南展示中国风范、中国气派、中国形象的又一个靓丽名片,将极大推进海口江东新区互联互通和琼北区域协调发展,对推动建设中国特色自由贸易港具有十分重要的意义。

  4月的海口椰风习习。驾车行驶在海文大桥上,让人心旷神怡。从文昌铺前老镇到海口市区,原来一个半小时的路程,因为海文大桥的建成,缩短至20分钟。

  “我在铺前工作,作为一个女孩子最喜欢的就是逛街购物,海文大桥开通后我们去海口商业区太方便了。”“我住在新埠岛,每天来往铺前镇项目部,多亏有了海文大桥,大大节省了我的上班通勤时间。”

  类似点赞海文大桥的群众不胜枚举,不论是拉动海口文昌两地经济交流发展,还是解决当地群众出行,海文大桥都为海南自贸港的建设添了一把火。

  据了解,海文大桥2019年3月份通车,2019年4-12月车流量为462124辆。2020年,海口江东新区哈罗学校等项目建设,车流量增长至1482204辆。2021年文昌铺前中心渔港项目、华东师范附中校区建设项目、环岛旅游公路项目开工建设,车流量增长至1512217辆。海文大桥建成通车后,车流量逐年递增,加快了江东新区基础建设,辐射带动东寨港与木兰湾片区,带动海口文昌经济作用十分明显。

  400多年前的那场琼北大地震震断地脉,造成大桥两侧居民被沧海隔绝4个多世纪。如今,海文大桥终于让两地“再续前缘”。

  因特殊的地理环境,海文大桥的建设是一项十分复杂的工程。活跃的地质断裂带、高温高空的作业环境、台风雷电多发的气候条件等,这都是摆在建设者面前的难题。它的建设从一开始就被认为是不可能完成的任务。

  中交集团下属中咨集团海南铺前大桥(海文大桥)建设指挥长吴敬武介绍,海文大桥是海南省有史以来投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是国内防震、抗风级别最高和唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。

  项目施工应用新技术、新材料、新设备、新工艺,特别是在超大直径钢管桩基础施工、超高韧性混凝土组合桥面、跨断层桥面连续等方面取得多项重大创新成果。大桥的建设者们克服困难、大胆创新,生动诠释了敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神,确保大桥实现提前约7个月建成通车,实现了“零事故”安全目标。

  由中交集团下属中咨集团进行全过程咨询管理,中交二航局、中交一公局、上海振华、广州航道局参与施工,使海南大桥成功建成为国内第一座跨越地震活动断层的跨海大桥、国内抗震设防烈度最高的跨海桥梁工程、国内设计基本风速最大的跨海桥梁工程,并勇创7项“国内第一纪录”和7项“海南省第一纪录”,获得省部级以上奖励近30次。

  作为海南重点交通项目“一桥六路”中的“一桥”,海文大桥建成后,成为“海澄文定”经济圈的交通控制性工程,是环岛旅游公路“珍珠项链”上的重要节点,也是海口江东新区首个完工通车的重大交通基础设施项目,将有助于海南加快琼北地区旅游资源开发、完善海南交通路网结构,对海南经济社会发展具有重大意义。

  据了解,海文大桥的主塔造型经过设计人员精心设计,最终采用扭曲的“文”字型主塔,寓意“文耀海天”,寄语海口市和文昌市文化底蕴经久不息、未来发展繁荣昌盛。

  吴敬武表示,作为海文大桥的建设方,中交集团进入海南的70周年,始终坚持“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”的企业愿景,秉承“固基修道、履方致远”的企业使命,坚守“交融天下、建者无疆”的企业精神,敢闯敢试、敢为人先,以十年磨一剑的精神成功建设海文大桥,未来中交集团将继续推动和完善海南交通基础设施建设,为海南经济社会发展不断探索前行,推动建设美好新海南、中国特色自由贸易港,贡献中交智慧和力量。(毕庆武 史金涛)